高精度測(cè)力傳感器作為稱重計(jì)量的中心元件,從小到mg到幾千噸的稱重場(chǎng)所都有運(yùn)用。稱重傳感器分很多品種型號(hào),但實(shí)踐應(yīng)用中最多的是電阻應(yīng)變式稱重,應(yīng)變片是稱重傳感器的中心單元,彈性體是根底組成局部.稱重傳感器按構(gòu)造類型分主要有：

高精度測(cè)力傳感器,可用于稱重，測(cè)力場(chǎng)所，受力方向?yàn)槔瓑弘p向，S行雙連孔式傳感器量程范圍普通在1Kg到30t,這種稱重傳感器抗偏，抗側(cè)才能較強(qiáng)。

柱式傳感器,可用于各種稱重，測(cè)力場(chǎng)所中，受力方向?yàn)閱蜗驂菏绞芰Γ絺鞲衅鞯恼闪糠秶己艽?，普通?t~3000t，它剛性好，抗過載才能強(qiáng)，加工也簡(jiǎn)單，重量也比擬輕。

輪輻式傳感器,其構(gòu)造高度低，用于各種稱重，力值丈量控制場(chǎng)所，受力方向?yàn)槔瓑弘p向，當(dāng)S型量程拉壓滿足不了時(shí)，選擇輪輻傳感器是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。輪輻式傳感器量程在200kg~1000t，由于構(gòu)造的對(duì)稱性，所以可以接受大的側(cè)向力，由于它有較大的滯后誤差，很多場(chǎng)所都被橋式傳感器所取代。

橋式傳感器,其特殊構(gòu)造，常用在汽車衡，地磅，天車秤等場(chǎng)所，受力方向?yàn)閴合蚴芰?，橋式傳感器的彈性體外形象橋，因而得得名。橋式傳感器精度高，標(biāo)定便當(dāng)，普遍應(yīng)用于汽車秤跟平臺(tái)秤等多個(gè)場(chǎng)所。

柱環(huán)式傳感器,受力構(gòu)造為壓式受力，常用在各種大型料倉稱重，公路檢重，柱環(huán)式傳感器由于自身的構(gòu)造特性目前大多僅用于丈量拉力，其精度普通在0.03到0.05之間。

剪切梁式傳感器，條形單梁構(gòu)造，受力方向?yàn)閴合蚴芰ΓＳ迷诟黝惙Q重系統(tǒng)中，其模塊構(gòu)造更為經(jīng)典，常用于各種料罐，反響釜，平臺(tái)秤稱重系統(tǒng)中。剪切梁式傳感器運(yùn)用剪切原理制造而成，精度跟穩(wěn)定性都很高，普通都不需求要線性補(bǔ)償都能到達(dá)請(qǐng)求。它不受測(cè)力點(diǎn)變化的影響。

高精度測(cè)力傳感器在選用過程中普通要思索以下問題：  

一、裝置請(qǐng)求，有些場(chǎng)所就直合適某種特定的稱重傳感器。  

二、運(yùn)用環(huán)境條件，如需密封、防爆等。  

三、傳感器的精度等級(jí)。精度等級(jí)通常由彈性體構(gòu)造決議，以及處置過程中能否有線性補(bǔ)償。  

四、傳感器的量程范圍。預(yù)算被測(cè)物體的最大重量在幾，要想取得較準(zhǔn)備的丈量數(shù)值普通選擇的量程是被測(cè)體最大重量的2到2.5倍。  

五、傳感器運(yùn)用過程受溫度影響的特性和蠕變特性。