高精度測力傳感器組合方式采用多只稱重傳感器的電子衡器，其傳感器之間以及與稱重顯示器的連接組合方式很重要，通常有串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)混合工作方式三種。采用國際上通用的并聯(lián)方式最合理，調(diào)整方便，維護(hù)簡單，成本低，只須一個(gè)供橋電源，還可采用比率測量等調(diào)整補(bǔ)償措施，但稱重傳感器的輸出靈敏度、輸出阻抗的一致性要好，稱重顯示器應(yīng)有較高的靈敏度和分辨率。

扭矩傳感器是一個(gè)類似于負(fù)載器的電子裝置，主要用于把測試所得的扭力值轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的扭矩。通過機(jī)械感應(yīng)檢測扭矩形變，將應(yīng)變計(jì)里的應(yīng)變片變形量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。扭矩傳感器通常由四個(gè)應(yīng)變計(jì)的配置，還提供一個(gè)或者兩個(gè)應(yīng)變片的扭矩傳感器。電信號(hào)通常輸出是在幾毫伏大小之間，所以通常需要由儀表放大器通過放大才能夠使用。傳感器根據(jù)輸出然后應(yīng)用算法計(jì)算得到的數(shù)據(jù)再傳回傳感顯示。扭矩傳感器一般有旋轉(zhuǎn)式。固定反應(yīng)式，和內(nèi)嵌式等多種用于校準(zhǔn)和審計(jì)目的的類型。應(yīng)變式傳感器將應(yīng)變片產(chǎn)生的應(yīng)變轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換為電阻值的變化。加速度傳感器是一種能夠測量加速度的電子設(shè)備。其基于慣性原理，即A(加速度)=F(慣性力)/M(質(zhì)量)。

氣體傳感器氣體傳感器是一種將某種氣體體積分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化成對(duì)應(yīng)電信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。探測頭通過氣體傳感器對(duì)氣體樣品進(jìn)行調(diào)理，通常包括濾除雜質(zhì)和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分。氣體傳感器是一種將氣體的成份、濃度等信息轉(zhuǎn)換成可以被人員、儀器儀表、計(jì)算機(jī)等利用的信息的裝置！氣體傳感器一般被歸為化學(xué)傳感器的一類，盡管這種歸類不一定科學(xué)。常見

高精度測力傳感器物體的位移引起電位器移動(dòng)端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。通常在電位器上通以電源電壓，以把電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出。線繞式電位器由于其電刷移動(dòng)時(shí)電阻以匝電阻為階梯而變化，其輸出特性亦呈階梯形。如果這種位移傳感器在伺服系統(tǒng)中用作位移反饋元件，則過大的階躍電壓會(huì)引起系統(tǒng)振蕩。因此在電位器的制作中應(yīng)盡量減小每匝的電阻值。電位器式傳感器的另一個(gè)主要。

高精度測力傳感器細(xì)分技術(shù)隨著對(duì)測量精度要求的提高，以柵距為單位已不能滿足要求，需要采取適當(dāng)?shù)拇胧?duì)莫爾條紋進(jìn)行細(xì)分。所謂細(xì)分就是在莫爾條紋信號(hào)變化一個(gè)周期內(nèi)，發(fā)出若干個(gè)脈沖，以減少脈沖當(dāng)量。如一個(gè)周期內(nèi)發(fā)出n個(gè)脈沖，則可使測量精度提高n備，而每個(gè)脈沖相當(dāng)于原來柵距的1/n。由于細(xì)分后計(jì)數(shù)脈沖頻率提高了n倍，因此也稱n倍頻。